Hyundai Santa Fe thế hệ mới sở hữu thiết kế hình hộp bệ vệ tương tự như nguyên mẫu thử nghiệm. Kiểu dáng thiết kế tổng thể của Santa Fe mới còn được so sánh giống như "xe nhà giàu" Land Rover Defender.

Khu vực đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt trải dài, được chia đôi bằng dải đèn LED định vị ban ngày nằm vắt ngang. Logo của xe không còn nằm trong lưới tản nhiệt như cũ mà đưa lên nắp ca-pô. Ngoài ra, đèn pha trang trí đồ họa hình chữ H cũng là điểm mới trong phong cách thiết kế của xe Hyundai mới.

Hyundai Santa Fe 2024 còn được trang bị hốc bánh mở rộng và được thiết kế vuông vức, nổi bật hơn trước. Xe được bố trí các tùy chọn thiết kế vành, bánh xe khác nhau tùy phiên bản, kích thước lớn nhất có thể lên đến 20 inch. Bên cạnh đó, chiếc SUV cỡ trung mới sẽ có thiết kế "mái nổi" với cột A và B được sơn đen.

Đằng sau, Hyundai Santa Fe 2024 được trang bị đèn hậu nằm khá thấp và có tạo hình chữ "H" bên trong. Đây là mẫu xe thứ hai của Hyundai sở hữu tạo hình đèn chữ "H, sau Exter mới ra mắt tại Ấn Độ. Đèn hậu của mẫu crossover này nằm trong ốp màu đen vắt ngang đuôi xe. Bên trên còn có logo của hãng Hyundai và tem chữ nổi "Santa Fe". Đây cũng là vị trí gây nhiều tranh cãi nhất trong thiết kế của chiếc SUV mới, nhiều người cho rằng hãng xe Hàn Quốc nên bố trí đèn đặt dọc như truyền thống sẽ tốt hơn cho phong cách này.

Không chỉ sở hữu kiểu dáng bên ngoài giống Defender, nội thất của Santa Fe mới cũng có kiểu dáng rất giống với các mẫu Land Rover, đặc biệt là ở thiết kế hệ thống điều khiển điều hòa. Ngoài ra, có thể thấy Santa Fe thế hệ tiếp theo sẽ được trang bị nội thất hiện đại với màn hình cong cỡ lớn là sự kết hợp của cụm đồng hồ đo kỹ thuật số và màn hình thông tin giải trí, theo đúng xu hướng thiết kế hiện nay. Thêm vào đó, các chất liệu bọc nội thất hứa hẹn sẽ được nâng cấp theo hướng cao cấp hơn, nhằm mang đến những trải nghiệm tốt hơn cho người dùng.

Hyundai Santa Fe 2024 sẽ có 4 tùy chọn động cơ, thay đổi theo thị trường phân phối. Ở thị trường Hàn Quốc, xe có 2 tùy chọn động cơ, đầu tiên là máy xăng GDI 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.5 lít, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp. Thứ hai là hệ truyền động hybrid (HEV), bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.6 lít, mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp. Cả hai loại động cơ này đều kết hợp với hệ dẫn động 1 cầu.